Bearing non-standar memiliki banyak jenis, termasuk ukuran, bentuk, bahan, seperti cincin dalam yang menonjol, pengemasan cincin luar, slot cincin luar dan sebagainya, yang umum tidak selain beberapa jenis di atas. Meskipun kondisi pemasangan bearing non-standar tidak sangat ketat, beberapa rincian juga perlu diperhatikan. Misalnya, saat pemasangan harus dilakukan lebih jauh dari mesin yang menghasilkan puing-puing atau bubuk dan kelembaban, mencegah polutan masuk ke dalam bearing, terutama butiran pasir untuk kerusakan umur bearing yang paling serius.

Sebelum pemasangan, pastikan untuk memeriksa permukaan bearing, apakah ada perekat, serta goresan, biji-bijian pasir, karat dan fenomena lainnya, jika ada, silakan membersihkannya tepat waktu. Karena perlengkapan, goresan akan membentuk penggilingan pada permukaan cincin dalam bearing non-standar, yang menyebabkan kerusakan bearing. Dan dampak karat lebih serius, jadi sebelum pemasangan harus diperiksa secara menyeluruh leher poros, pemasangan lubang dasar, jika ada benda asing atau kerusakan, maka perlu diproses setelah pemasangan bearing. Ada juga berbagai bagian koneksi permukaan dalam dan luar apakah bersih atau halus dan kondisi lainnya, jika tidak dibersihkan, akan menghasilkan pergeseran bearing selama penggunaan.

Operasi pemasangan bearing non-standar meskipun sederhana, tetapi sangat memperhatikan lingkungan luar, khususnya rincian, melakukan aspek ini dengan baik, untuk memperpanjang umur bearing non-standar, pemeliharaan bearing non-standar juga harus menguasai beberapa poin berikut:

Periksa status penggunaan secara teratur, perhatikan apakah ada suara yang tidak normal dan kenaikan suhu yang tajam secara lokal di tempat pengamatan;

2, secara teratur dan kuantitatif menambahkan minyak pelumas atau lemak pelumas sesuai kebutuhan;

Tergantung pada kondisi penggunaan kendaraan, minyak pelumas harus diganti setidaknya setiap setengah tahun sekali dan diperiksa dengan hati-hati;

Metode pemeriksaan dalam keadaan pemeliharaan: membersihkan dengan kerosen atau bensin di bawah pembongkaran, mengamati dengan hati-hati apakah permukaan silinder dalam dan luar memiliki geser atau fenomena pergerakan, permukaan gulung dalam dan luar tidak memiliki pelepasan, kondisi korosi, apakah tubuh gulung dan pegangan usang dan deformasi, dan sebagainya, berdasarkan keadaan komprehensif pemeriksaan bearing non-standar, menilai apakah dapat terus digunakan.