Para ilmuwan telah melakukan banyak penelitian tentang mekanisme pelumas bearing yang membuktikan: pelumas dalam bearing bergulir pada awalnya setelah melakukan aliran yang kompleks, masuk ke dalam keadaan distribusi yang stabil, yang ditinggalkan di bagian gesekan sangat sedikit pelumas fluiditas memainkan peran pelumas utama, dan yang ditinggalkan di dalam penutup luar pelumas itu sendiri tidak mengalir, yaitu tidak memainkan peran pelumas langsung. Tetapi lemak pelumas bearing yang ditinggalkan di dalam tutup luar memainkan peran penyegelan untuk mencegah aliran lemak pelumas fluiditas yang ditinggalkan di bagian gesekan.

Eksperimen membuktikan bahwa jika pelumas di dalam penutup luar dihapus setelah operasi bearing 50 jam, maka keausan bearing akan meningkat, sementara karena pemanasan, getaran, dan sebagainya, minyak dasar yang dipisahkan dari pelumas bearing dalam dan luar keadaan tetap ke permukaan gesekan juga memainkan peran pelumas. Jelas bahwa terlalu banyak lemak pelumas dalam bearing tidak diperlukan, karena film minyak lemak tidak kuat, akan membuat kondisi pelumas bearing memburuk, oleh karena itu, menentukan jumlah pengisian yang tepat dari lemak pelumas dalam bearing adalah penting. Pelumas yang terlihat mengisi terlalu banyak atau kurang, akan menyebabkan suhu bearing meningkat, tidak dapat menjamin operasi optimal terus-menerus bearing.  

Pelumas yang terlalu banyak ditambahkan memiliki beberapa bahaya: suhu yang meningkat saat operasi, menyebabkan masalah penyegelan, peningkatan konsumsi energi, dan juga tidak baik untuk pelumas itu sendiri. Misalnya, motor menambah lemak pelumas, konsumsi listrik akan meningkat, serius juga akan menyebabkan kegagalan motor.

Mengambil bearing sebagai contoh, berlebihan lemak pelumas dalam ruang bearing sangat terbalik, meningkatkan resistensi putar bearing, suhu dan konsumsi energi meningkat, dan peningkatan suhu juga akan menyebabkan kecepatan oksidasi lemak pelumas dipercepat (kerusakan lebih awal, masa pakai lebih pendek), peningkatan suhu menyebabkan minyak dasar yang terkandung di dalam lemak pelumas mempercepat pelepasan - dan lemak pelumas dapat memainkan peran pelumas, terutama karena minyak yang terkandung di dalamnya. Setelah minyak dasar hilang dari dalam lemak pelumas, tersisa pengeras, pengerasan kering, menyebabkan lemak pelumas baru tidak dapat mengalir sepenuhnya ke inti dalam bearing, membentuk pelumas yang buruk, bearing usang dan bearing menyebabkan kegagalan. Selain itu, blok keras pelumas simpul kering juga mungkin jatuh, pecah dan dibawa ke bearing.

Kelebihan lemak juga akan menyebabkan masalah segel, peningkatan tekanan pada segel, menyebabkan pecahan segel, kegagalan, menyebabkan segel yang tidak ketat, memperkenalkan kotoran, permeabilitas air, dan menyebabkan kerusakan pada bearing. Ketika menggunakan senapan mentega untuk menambah lemak, perhatikan tekanan yang ditahan oleh segel, beberapa senapan mentega dapat mencapai tekanan 15.000 psi, sementara segel bibir umum dapat menahan sekitar 500 psi, jadi ketika menambah lemak, tekanan senapan mentega harus dipahami secara wajar.

Untuk motor, kerusakan pelumas tambahan mirip dengan bearing, tetapi ada konsekuensi yang mungkin adalah pelumas berlebihan, bocor ke motor gulung, simpul kering di permukaan, menyebabkan gulung pemanasan buruk.

Rolling bearing mengisi pelumas merujuk pada prinsip berikut:

 (1) Bearing umum tidak harus diisi dengan pelumas untuk memasang seluruh ruang dalam ruang bearing 1/2-3/4;

 (2) bearing horizontal mengisi ruang dalam 2/3-3/4;

 (3) bearing yang dipasang secara vertikal mengisi ruang dalam rongga 1/2 (sisi atas), 3/4 (sisi bawah);

 (4) dalam lingkungan yang mudah tercemar, untuk bearing kecepatan rendah atau menengah, untuk mengisi semua ruang dalam bearing dan kotak bearing;

 (5) bearing kecepatan tinggi harus terletak terlebih dahulu dalam minyak pelumas berkualitas tinggi sebelum mengisi lemak, biasanya direndam dalam minyak dasar pelumas bearing yang akan diisi, sehingga tidak dibakar pada saat memulai karena kekurangan pelumas permukaan gesekan.

Bagaimana cara mencegah berlebihan lemak pelumas?

Selain melakukan beberapa pengukuran penambahan lemak pelumas, beberapa metode juga dapat membantu mencegah kelebihan lemak:

Saat penambahan lemak, jika merasakan kesulitan untuk menambahkan, menambahkan hambatan atau mulai merasakan reaksi yang lebih besar, harus berhenti penambahan lemak.

Saat penambahan lemak, lubricant harus tetap lancar untuk mencegah lubricant simpul kering menyembunyikan saluran lubang.

Jika diperlukan, menggunakan beberapa aksesoris juga dapat memainkan efek yang sangat nyaman, seperti pistol mentega, mulut mentega dengan fungsi pelepasan tekanan, dll.

Lemak tambahan perlahan, terlalu cepat terlalu mudah menyebabkan masalah penyegelan, juga tidak menguntungkan pelumas disebarkan secara merata di bearing.